株洲是小國(guó)江南最大的交通樞紐。京廣、浙贛、湘黔三條鐵路干線和106、320國(guó)道文匯于市區(qū)，輔以三南公路和京珠高速公路等干線，東往浙贛滬，西去云貴川，北進(jìn)中原，南至兩廣，外可自達(dá)港澳。株洲車站是全國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸五大特等站之一，平均每6．5分鐘接發(fā)列車一次。株洲北站是中國(guó)南方最大的貨物列車編組站，為三級(jí)七場(chǎng)大型編組站，日均辦理車17000輛，解編12000輛。繞城而過(guò)的湘江四季通航，沿江上溯衡陽(yáng)廣西，下入洞庭、長(zhǎng)扛。株洲港為湖南省八大港之一。千噸級(jí)泊位的水利碼頭，集裝箱可直通洞庭、長(zhǎng)江，空運(yùn)距長(zhǎng)沙大托機(jī)場(chǎng)30公里，距黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)65公里，經(jīng)高等級(jí)公路數(shù)十分鐘即可到達(dá)省會(huì)長(zhǎng)沙。攸縣旅游

新建的株洲站，是全國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸五大特級(jí)站之一（江南僅此一個(gè)），日均接發(fā)客貨列車110.5對(duì)，平均每6.5分鐘接發(fā)列車一次，日客流量達(dá)3萬(wàn)多人。新建的株洲北站，南北長(zhǎng)11.27公里，東西寬2.5公里，由列車到達(dá)、編組、出發(fā)、機(jī)務(wù)三級(jí)四場(chǎng)和田心、白馬垅兩個(gè)附屬中間站聯(lián)結(jié)而成。每天編解列車1萬(wàn)余輛，成為長(zhǎng)江以南全國(guó)東西南北5000多個(gè)貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站進(jìn)行車流解體編組的大型現(xiàn)代化站。鐵路樞紐擴(kuò)建改造工程完成后，鐵路運(yùn)輸在株洲的日均分解、編組能力，將較原來(lái)的1.2萬(wàn)輛擴(kuò)大一倍以上。

經(jīng)過(guò)40多年建設(shè)，株洲境內(nèi)公路已縱橫交錯(cuò)，遍布城鄉(xiāng)，總長(zhǎng)3226公里，北京至廣州的106國(guó)道和上海至昆明的320國(guó)道，貫穿株洲353公里，連接湘、贛、閩三省的“三南公路”等省道7條213公里，縣道55條1209公里、鄉(xiāng)道1451公里，使株洲對(duì)外交通四通八達(dá)。1988年全地區(qū)就實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客班車。